Bu orta yoğunluklu çift LED Havacılık Engellilik Işığı kırmızı renk yayıyor, 45 ile 105 metre arasında olan engelleri işaretlemek için tasarlanmıştır.
Ana bekleme modu, bir lamba bile çalışmazsa engelin her zaman işaretli olmasını sağlar çünkü ana lamba çalışmazsa bekleme lambası otomatik olarak açılır.
Uygunluk
ICAO Ek 14 Cümle 1, Yedinci baskı, 2016, Tablo 6.3 Orta Yoğunluklu B / C Tipi Engelleme Işığı
FAA FAA 150 5345-43J L-864 L-885
Özellikleri
Elektrikli
CREE ultra yüksek yoğunluklu LED, elektrik tüketimini ve bakımını ısıtıcı ışık veya halogen lambasından daha az tasarruf eden bir ışık kaynağı olarak
DC (12V, 48V) veya AC (110-240VAC) olarak mevcut güç kaynağı
Fiziksel
UV koruması Parlak sarı renk tabanla kaplanmış toz daha iyi görünürlük sağlar
Temel malzeme, güçlü korozyon direnci, Şok ve titreşim koruması olan mattan dökme alüminyumdur.
Havanın geçebilmesini sağlamak için tabanın yanına özel bir valf yerleştirildi, ancak su önlendi, böylece tüm ışık sıcaklığı yüksek olmayacaktır.
Sistem tasarımı
Gün/gece çalışması için yerleşik fotocel ((gece ile günbaşı çalışması)
Aşınma ve yıldırım koruması
Ana bekleme modunda
İsteğe bağlı
Uzaktan izleme için alarm bağlantısı
NVG kullanan pilot için kızılötesi LED
İzleme için RS485/232 iletişim parçası
Uygulama
AH-MI-D1 orta yoğunluklu uçak uyarı lambası, Yüksek bina, Yüksek baca, işaretleme kuleleri (Telekom, GSM, Mikrodalga ve TV), Yüksek direği, Kule vinci, Rüzgar Türbini,Mesela engelin yüksekliği 45-105 metre olduğunda., ve çoğu zaman düşük yoğunluklu ışıklar ile çalışırlar.
Özellikler | AH-MI-D1 Orta yoğunluklu Çift LED Havacılık Engelliği Işığı |
Işık Özellikleri | |
Işık Kaynağı | CREE yüksek yoğunluklu LED |
Kullanılabilir Renkler | Kırmızı |
Yoğunluk ((cd) | ≥2000cd |
Yatay Çıktı ((Degre) | 360 |
Dikey Farklılık (Degre) | 4° |
Flaş Özellikleri | 20FPM (Devamlı /40FPM /60FPM isteğe bağlı) |
Çalışma Modu | Akşamdan şafağa otomatik olarak. |
Ana bekleme | |
LED Yaşam Deneyimi (saat) | >100,000 |
Elektriksel Özellikler | |
Çalışma Voltajı | DC ((12V, 48V) veya AC ((110-240VAC) veya diğerleri |
Güç ((W) | ≤ 30W |
Devre Koruması | Entegre |
Fiziksel Özellikler | |
Vücut malzemesi | Polikarbonat |
Temel malzeme | Tozla kaplı, döşeme dökme alüminyum |
Montaj | 190×190×θ12 |
Boyut ((mm) | 236×236×215 |
Ağırlık ((kg) | 4.5 |
Ürünün Beklenen Yaşam Süresi | 5 yıl Artı |
Çevre Faktörleri | |
Nemlilik | 0%-100% |
Rüzgar Hızı | 80m/s |
Su geçirmez | IP66 |
Uygunluk | |
ICAO | Ek 14 Cümle 1, "Aerodrom Tasarımı ve |
Operasyonlar 2016 yedinci baskısı, tablo 6.3 | |
Orta yoğunluklu B/C Tipi Kırmızı Engelleme Işığı | |
Kullanılabilir seçenekler | |
NVG (Gece) için uyumlu kızılötesi LED | |
Görme Gözlüğü) | |
Kuru temas alarmı çıkışı | |
RS485/232 iletişim |
Anhang Teknolojisi 2009 yılında kurulan, araştırma, üretim, satış ve satış sonrası hizmetlere odaklanan yüksek teknolojili uzmanlaşmış bir işletmedir. Havacılık engelleme ışığı, uçak uyarı ışığı,Helikopter rampası aydınlatmasıÇin'in Shenzhen şehrinde bulunan fabrikamızda, tüm dünyadan müşteriler için 10 yıldan fazla üretim deneyimi var.42'den fazla patent aldık ve uluslararası ve yerli sertifikayı geçtik., yani: CE, ICAO, FAA, CAAC, IALA, ROHS, ISO9001, ISO14001, ISO45001, vb.
Tüm havacılık engelleme lambaları, uçak uyarı lambaları, helikopter pisti aydınlatmaları, güneş havaalanı lambaları, ICAO (Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü) standartlarına tamamen uyuyor.CAAC ((Çin Sivil Havacılık İdaresi)Deniz navigasyon fenerleri IALA (Uluslararası Fener Yetkilileri Derneği) standartlarına göre üretilmektedir.
Şirket Profili veri sayfasını indirin:Shenzhen Anhang Şirketi Profili.pdf indir
İstediğiniz Zaman Bize Ulaşın